Euramobil - et brejdablik på landevejen
Forudsætningen for Brejdablik 2008 har hele tiden været, at kun det mest nødvendige skulle være planlagt på forhånd og at færden derudover skal udvikle som løbende delresultater af de møder og udfordringer, som opstår undervejs
Text In Progress
Forudsætningen for Brejdablik 2008 har hele tiden været, at kun det mest nødvendige skulle være planlagt på forhånd og at færden derudover skal udvikle sig som løbende delresultater af de møder og udfordringer, som opstår undervejs. Rammen er det Europa, som har fostret de første moderne demokratier, hvorfra Kristendommen efter sit rodfæstning i Romerriget fik sin store udbredelse; det Europa, som gennem adskillige årtier var delt i to på grund af den kolde krig mellem USA i vest og USSR i øst. På turen skal de forskellige spanske 'at være'-verber, franske imperfekter, engelske gerundiver og italienske interjektioner udvide kendskabet til det danske modersmål, mens belgiske bryg, sydtyske pølser og italienske saucer skal udvide det hjemlige køkkens gastronomiske formåen. Men mest af alt skal de mange møder med andre europæiske medborgere på samme gang gøre verden større og mindre.
Det stod hurtigt klart, at et sådant projekt nemmest lod sig gennemføre i en autocamper. Selvom der var noget biedermeierromantik over fem rygsække på tomlen ned ad autostradaen, så ville det kræve indlogering et nyt sted ved hver destination. En bil og en campingvogn kunne også være en mulighed, men det kræver på den anden side, at man altid overnatter på campingpladser. Med en autocamper er det muligt at forene frihed med komfort. Som sneglen har man huset på ryggen og selvom det sætter visse begrænsninger for, hvor kringlet ruten kan være, så giver autocamperen alligevel gode muligheder for at komme vidt omkring.
Men dermed er beslutningernes tid ikke overstået, for hvilken autocamper skal man så vælge? Der findes tre hovedkategorier: integreret, delintegreret og alkovemodellen. De enkelte autocamperproducenter laver alle slags, til gengæld laver de dem på forskellige bilchassiser. Det vil eksempelvis sige, at man kan få en autocamper af mærket Euromobil, som er bygget på enten Mercedes eller en Fiat, men som har samme indretning. Både den integrerede og den delintegrerede er bygget, så førersæderne kan vendes om og dermed fungere som sæder ved det bord, som normalt er opstillet lige bag førerkabinen. I alkovemodellen er der en fast dobbeltseng over førerkabinen og der er normalt også en del højere til loftet i alkovemodellerne.
På Brejdablik 2008 blev komforten sat i højsædet og derfor faldt valget på en Euramobil 690HB, som er en alkovemodel på ca. 7 meter og noget af det største, man kan anskaffe sig til kørsel med det lille kørekort. Som ekstraudstyr har autocamperen bl.a. fået monteret et stort panoramavindue over alkoven og et loftvindue over spisebordet. Det gør autocamperen usædvanlig lys og venlig og sammen med den store loftshøjde, er det slet ikke noget problem for hele familien på fem at opholde sig i bilen på samme tid, hvis det eksempelvis regner. Nede i den ene ende ligger et eller to børn og læser/tegner/skriver, andre sidder ved bordet, en laver måske mad eller kaffe eller ligger i alkoven med hovedtelefoner og lytter til Orientering på P1 over internettet. Autocamperen fik også monteret et cykelstativ på bagenden, men det er kun sjældent i brug, da der er særdeles meget opbevaringsplads i den garage, som gemmer sig under børnenes dobbeltseng. Til gengæld er det ekstramonterede oliefyr ofte i brug, og da gas kan være besværligt at skaffe i visse lande, er det rart at have direkte pipeline fra dieseltanken.
Euramobil er hverken den dyreste eller den billigste autocamper på markedet, men det er tysk kvalitet udviklet til udlejningsbranchen. Alternativet kunne have været at leje en autocamper, men som udgangspunkt kan det meget bedre svare sig at købe en autocamper og så sælge den igen efter endt færd, i hvert fald hvis man skal rejse i et år.
Artikler fra Europa
